?据中宇资讯了解，江苏地区中石化（除苏北五市外）昨日下午开始，国五92#汽油资源停止批发环节的销售，并大幅度推高报价至批发到位价附近。本年江苏地区出现两次比较成规模的资源紧张情况，一次在2月份，一次在本周。2月份资源紧张原因显而易见，首先国际原油反弹，导致成品油出现两次大幅度上调，其次东北炼厂检修较多，资源供应减少，再是春节前后市场需求增加，商家补库操作较多，贸易商则大量囤进待涨，导致本来库存较低的主营方面出现供不应求的局面。
时间
炼厂
检修装置
产能（万吨/年）
截止时间
年3月1日
齐鲁石化
常减压
3月26日
年3月7日
扬子石化
渣油加氢
3月11日
年3月
金陵石化
1#加氢裂化
待定
年3月12日
镇海炼化
重油催化
3月26日
但再看本次江苏中石化资源紧张情况的背景，一是国际原油未出现大幅度反弹走势，而近两次成品油上调预期也都偏弱，市场价格整体维持震荡走势；二是华东地区3月份炼厂检修较少，资源可正常供应市场；三是社会单位多集中消化库存，中间商减少操作量，清明小长假刚刚过去而五一还未临近，市场似乎并未出现需求大幅提升的情况。中石化给出的解释是省公司资源配置不到位的原因，但据中宇资讯了解，其近期汽油外采资源再次出现问题，也是造成资源紧张的一大因素。因前几年“问题油”影响，主营们不断提高汽油外采门槛，并大幅度缩减汽油外采量，但部分地区因外采资源的减少，仍会时常出现资源供应紧缺的情况。
汽油资源一旦供应收紧，批发价格则出现大幅走高，昨日南京地区中石化全天汽油价格推涨幅度超元/吨，高位反弹力度惊人，相对应的汽油批零价差自元/吨，大幅度缩水至元/吨，且较年内批零价差最高点的元/吨（1月26日录得），大幅缩水元/吨，对民营加油站来说，目前的价差水平已无可操作性。
自年以来，市场上资源整体供大于求的情况就一直影响着国内成品油市场，而年因经济发展增速放缓，终端需求上升速度变慢等因素影响，供需基本面上的供大于求表现更为突出，而年，国家定位经济发展增速为7%的预期，并在一季度推出下调存款准备金率、存贷款基准利率等政策，以期刺激市场经济的活跃性，但经济及内需增速放缓的现实，仍令成品油市场行情迟迟不见回温。
中宇资讯统计数据显示，中国3月份成品油进口维持温和反弹走势，较2月份环比上涨仅7%，而成品油出口出现大幅度上升，较2月份上涨万吨或68.45%。上述数据也可明显看出，在国内成品油资源相对过剩，市场需求增速放缓，以及炼化能力不断上升的情况下，通过增加成品油出口量来释放压力，平衡国内成品油市场资源，将成为一种新常态。
责任编辑：高承莎